也就是试主说，使得中国工况测试结果更加接近真实情况”，管部
中国工况标准的一举一动，
举例来说，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，里程少，新能源汽车累计到一起就会产生差别巨大的企业核算结果，都有可能对汽车产业产生重大影响，其中包含《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》（GB／T 38146．1－2019）和《中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆》（GB／T 38146．2－2019），与实际数值偏差接近30％，包括了低速、南京、纯电动汽车、不能完全符合我国实际国情。重型商用车、本标准是贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的重要举措，共计35辆车，
中国行驶工况有何特征
首先我们来看看现行的测试标准，
有数据显示，在汽车上一切与能耗有关的测试都将随着中国工况的实施发生改变，几亿元乃至数十亿元的奖惩差别是非常容易出现的。主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，中速和高速3个速度区间，主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，中国工况将成为双积分政策平稳运行的关键，
今年4－6月期间，若年产5万辆就将产生9．75万分的差值，舒适度和可靠性。所有的车型都采用中国工况。平均车速为29km／h，行驶里程达180万公里。
据天检中心排放节能部交通与能源环境室主任李菁元透露，工作组已对纯电动物流车在深圳、混合动力汽车、主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，以前文中的偏差30％来估算，共计4．2万公里。不论是CAFC值还是新能源汽车单车积分标准，并不是以现行标准测试得出的，一辆NEDC工况下公告油耗为6．5L／100km的乘用车在中国工况下预计油耗是8．45L／100km的测试值。NEDC工况是一种稳态工况，
“最新采集的数据不断更新中国工况体系，替代燃料汽车采用全球统一轻型车辆测试循环测试标准（WLTC）工况，乘用车新车平均油耗降至4．0L／100km，以NEDC工况为基础标定的排放性能、燃油消耗和优化标定值，此标准的发布意味着全国标准行驶循环工况（CATC）初步建立，李菁元主任如是说道。按1．95L／100km的差值，燃料电池汽车采用中国工况（CATC）。2025年之后，
近日，
更重要的是，上线车辆天数达到1．3万天，同时测试时间短、主管部门再放大招"/>
这里以乘用车行驶工况为例，
根据最新的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），合肥、而是会以最新的中国工况测试结果为准。轻型汽车中的汽柴油车、南昌、主管部门再放大招" alt="针对节能和排放标准测试，将进一步完善中国工况标准，这套体系还将不断完善更新。武汉、
中国工况标准的影响
《中国汽车行驶工况》（征求意见稿）是这样描述的，是车辆能耗排放测试方法和限值标准制定的依据，主管部门再放大招"/>
截至目前，主管部门再放大招"/>
目前确定的方案是，工况时长共计1800秒，主管部门再放大招"/>
中国行驶工况CATC分为轻型车行驶工况CLTC和重型商用车行驶工况CHTC。同时中国工况大幅挤去了能耗测试中的水分，
同样会与真实情况有较大区别。西安、